SUMATERA UTARA — Porsche purist biasanya alergi terhadap modifikasi besar. Tapi Chuck Moreland dan timnya di Vonnen punya solusi yang mungkin bisa mengubah pandangan itu. Mereka menciptakan Shadow Drive, sebuah motor listrik yang diselipkan di antara mesin dan transaxle dengan tebal hanya 22 milimeter atau sekitar 7/8 inci. Seluruh motor listrik masuk ke dalam bellhousing transmisi, sehingga tidak mengubah dimensi luar mesin. "Kami ingin sistem ini menghilang," kata Moreland kepada The Drive.
Tambahan Tenaga 75 Hingga 150 HP Tanpa Mengubah Bobot Signifikan
Shadow Drive hadir dalam dua level. Stage one menambah 75 hp dan 75 lb-ft torsi, sementara stage two melipatgandakan angka itu menjadi 150 hp dan 150 lb-ft torsi. Tenaga langsung dikirim ke crankshaft tanpa jeda atau parasitic loss. Sebagai gambaran, Porsche 964 Carrera standar hanya menghasilkan sekitar 250 hp dari pabrik. Untuk membuktikan konsepnya, Vonnen memasang kit ini pada Porsche 911 1988.
Net weight gain hanya 44 pon atau setara satu koper penuh. Tim mengganti aki 12 volt standar dengan yang ringan, membuang ban serep, dongkrak, kompresor, dan melepas motor starter karena sistem hybrid kini yang memutar mesin. Hasilnya, tenaga melonjak ke 335 hp tanpa mengganggu kenyamanan berkendara.
Baterai 1 kWh Tersembunyi di Tangki Bensin yang Dimodifikasi
Salah satu kekhawatiran utama pemilik Porsche klasik adalah bobot baterai. Vonnen mengatasinya dengan mendesain ulang tangki bensin. "Kami memodifikasi tangki bensin menjadi unit energi kombinasi yang berisi baterai dan bahan bakar," jelas Moreland. "Kami mengurangi beberapa galon bensin, tapi Anda masih punya tangki 15 galon dan konsumsi yang lebih baik." Baterai hanya 1 kWh sehingga bisa diisi ulang cepat dari mesin dan pengereman. Semua komponen tersembunyi di balik karpet bagasi depan.
Kontrol Aplikasi dan Perlindungan Transmisi Otomatis
Shadow Drive dilengkapi controller khusus yang terhubung ke aplikasi smartphone. Pengemudi bisa memilih mode berkendara untuk jalan raya atau sirkuit. Sistem juga bisa mengatur distribusi torsi per gigi. Di gigi pertama, torsi dikurangi untuk melindungi transaxle dan CV joint, lalu ditingkatkan di gigi yang lebih tinggi. Semua pengaturan bisa disesuaikan tanpa perlu modifikasi mekanis tambahan.
Kompatibel dengan Mesin Karburator, Injeksi, atau Turbo
Sistem ini kompatibel dengan semua 911 dari 1974 ke atas, juga 912 dan 914. Tidak peduli mesinnya karburator, injeksi, naturally aspirated, atau turbo—Shadow Drive tinggal dibaut. Ini berarti pemilik bisa membuat mobil tetap mild atau wild sesuai keinginan, tanpa mengubah emisi kendaraan—nilai plus di negara bagian seperti California. Semua pemasangan bersifat reversibel, jadi tidak perlu memotong bagian bodi Porsche klasik.
Harganya tentu tidak murah. Stage one dibanderol USD 54.000 atau sekitar Rp 864 juta, stage two USD 69.000 atau sekitar Rp 1,1 miliar, belum termasuk biaya pemasangan. Tapi untuk pemilik Porsche 911 klasik yang mencari peningkatan tenaga tanpa mengorbankan karakter asli mobil, Shadow Drive menawarkan solusi yang hampir tanpa kompromi—kecuali dari sisi ongkos.
